(公众号：)消息 据中车青岛四方机车车辆股份有限公司透漏，国内最高速的挂式单轨列车日前在中车四方下线，转入型式试验和试运营阶段，其设计时速为80公里，最低运营时速为70公里。挂式单轨列车又被称作空轨或空中列车，是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。大多数国人第一次看到空轨这种形态的列车，近于有可能是在日本动漫影片上，它最先经常出现在德国、日本等国家。

空轨的基础设施硬件主要由轻量化的立柱与轨道梁构成（统一预先做成），这意味著建设周期会过于宽；同时，这些支柱本身占地面积空间小，它的实际占地面积也许也就比路灯灯座大一点，非常适合架设在挤迫南北向的绿化带上，以减轻交通压力。从德国空轨百年的运营历史来看，事故再次发生概率极低，以伍伯塔尔空中铁路为事例，它唯一再次发生的事故还是人为失误造成的。除了可信的结构，空轨行经速度也被限定版一个比较安全性的数值，以减少对轨道的侧压力。

不过，由于空轨行经在空中，万一经常出现故障或紧急情况，乘客移往或撤离似乎是不便捷的。回应，目前也有初拟的对策，例如设置绳梯或充气滑梯协助乘客撤离，甚至也可以调度另一列车前往提供支援。

中车四方研制的挂式单轨列车，应用于了部分高铁技术，提高了运营安全性和乘客舒适度，限于于景区、山地、城市，享有极大的市场潜力。据中车四方股份公司技术中心副主任刘玉文讲解，“这款单轨列车使用了新型的永磁电机，具备功率大、体积小、噪音较低、轻巧的特点，能构建更佳运营效率。” 正是基于大功率和轻量化的特点，该挂式单轨车是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上，可在地形崎岖不平平缓的山区灵活性运营，并确保具备较高的全性和舒适度。

中车四方设计生产的挂式单轨列车，具备几乎自律知识产权，可实现3至5佩的灵活性编组，载客量可超过300至510余人。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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